3 月 23 日消息，据媒体报道，美光总裁兼首席执行官桑杰・梅赫罗特拉（Sanjay Mehrotra）表示，随着车企加速推出 L4 级自动驾驶车型，

单车内存需求将从以往的 16GB 跃升至 300GB 以上，叠加固态硬盘的广泛应用，将大幅拉动汽车存储业务收入增长。

美光方面透露，公司正研发业内首款车规级 1γ 工艺 LPDDR5 DRAM，不过距离大规模商用尚需时日。

该公司去年已送出全球首款 1γ（1-gamma）工艺 LPDDR5X DRAM 样品，该产品为第六代 10nm 级 DRAM 工艺节点芯片，

已应用于三星最新 Galaxy S26 系列智能手机。

上月，SK 海力士宣布与闪迪合作，启动下一代存储方案 HBF（High Bandwidth Flash）标准化制定工作。SK 海力士将 HBF 定位为 HBM 的延伸，

计划最早于 2027 年实现量产。另有消息称，三星也在积极布局 HBF 技术，但暂未正式官宣。

桑杰・梅赫罗特拉评价称，HBF 虽在部分领域具备优势，但同样存在类似 NAND 闪存的技术局限，或仅适配部分应用场景。目前该技术仍处于早期阶段，

需与客户深化合作才能进一步明确其商业价值。作为全球三大存储原厂之一，美光也将持续对 HBF 技术进行评估。